La Junta de Andalucía ha comenzado las obras de reparación integral del firme de 21 kilómetros de la A-92 entre Arahal y Paradas, en la provincia de Sevilla. La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, ha visitado el inicio de los trabajos, que se desarrollan en uno de los tramos más deteriorados de la autovía con una inversión de 7,7 millones de euros y empleando para ello mezclas asfálticas sostenibles Masai, menos contaminantes y más respetuosas con el medio ambiente.
«La A-92 acumulaba demasiado tiempo sin una reforma integral y nos hemos volcado con la mayor inversión en conservación de su historia», ha declarado la consejera de Fomento, que ha recordado que en año y medio se han adjudicado contratos para el arreglo de 78 kilómetros en las provincias de Sevilla y Granada, según ha recogido la Junta en una nota de prensa.
Asimismo, Rocío Díaz ha recordado que el resultado de esa inversión ya es una realidad en los 14 kilómetros de acceso a Sevilla hasta Alcalá de Guadaíra o la A-92G entre Atarfe y Granada. «La autovía también estará plenamente recuperada en estos 21 kilómetros en plena Campiña sevillana antes del verano», ha añadido.
OBRA DE REPARACIÓN
El Gobierno andaluz ha sabido hallar soluciones sostenibles que han permitido captar fondos europeos para el arreglo del firme de las carreteras. De hecho, Andalucía es, como ha recordado la consejera, la única comunidad que ha recibido fondos React-EU para mejorar su red viaria.
Para ello, Rocío Díaz ha ensalzado el trabajo detrás de una mezcla sostenible «cien por cien andaluza», que ha nacido en el Laboratorio de Ingeniería de la Construcción de la Universidad de Granada (Labic). El Gobierno andaluz «se ha volcado desde el primer momento con el trabajo de investigación, poniendo primero las carreteras andaluzas a disposición de los investigadores para desarrollar las pruebas y, una vez testado y comprobado su éxito, apoyarnos en ese enorme trabajo realizado para mejorar la conservación de nuestras red viaria». Así lo ha trasladado a Fernando Moreno y Mayca Rubio, que lideran el proyecto Masai y que estuvieron presente en la visitra esta semana a las obras.
DIVISIÓN DE OBRAS DE REPARACIÓN
La Consejería de Fomento ha iniciado estos trabajos que se han dividido en dos lotes o tramos en la provincia de Sevilla. El primero de ellos, más próximo a Arahal y de 11 kilómetros (del PK 37 al 48) se adjudicó a Martín Casillas por 3.835.006 euros. El segundo tramo, que va a continuación con un trazado de diez kilómetros hasta las proximidades de La Puebla de Cazalla, lo ejecuta Eiffage por 3.908.471 euros.
Los trabajos se realizarán sobre un tramo de la A-92 por el que circulan una media de 25.000 vehículos diarios (13% de ellos tráfico pesado). Se reforzará el firme para rehabilitarlo estructuralmente y, con ello, corregir los desperfectos de la vía y mejorar su seguridad vial. Además, se extenderá una nueva capa de rodadura tanto en el tronco de autovía como en los ramales de acceso y salida de la autovía, así como de las vías de servicio de ambas márgenes de la autovía localizadas en el tramo.
MASAI
En los tramos del tronco de la autovía más deteriorados se realizará un fresado y una reposición del firme. Esto tendrá ocho centímetros de mezcla bituminosa en semicaliente (Masai grado II). La posterior ejecución de la capa de rodadura de mezcla bituminosa semicaliente (Masai grado I) en rehabilitación estructural. Mientras, en los tramos de refuerzo del firme sólo se ejecutará una nueva capa de rodadura con mezcla Masai I. También se extenderán estas mezclas en ramales de enlace y las vías de servicio.
De igual manera, se incluye la reposición de toda la señalización horizontal, tanto en el tronco de la autovía como en los ramales. Se completará la señalización horizontal con la ejecución, en la banda izquierda y en la banda derecha, de ambas calzadas de la autovía, de huellas sonoras. También se sustituirá la señalización vertical que se encuentra en mal estado, así como algún cartel de lamas.
Antes del inicio de las obras, la Universidad de Granada realizó un estudio previo de la caracterización del firme, así como un estudio ambiental. De hecho, los primeros trabajos han consistido en realizar los tramos de prueba de las mezclas Masai para el estudio de las mismas. A partir de los resultados, se realizará un informe detallado con la fórmula de trabajo para la rehabilitación integral del firme.
Afecciones al tráfico
Los primeros trabajos se han realizado en los ramales de acceso a la A-92, que han afectado a la circulación en salidas y entradas. A partir de mañana lunes 5 de febrero se actuará en el tronco de la autovía, lo que va a suponer una reducción de carriles. Esto significaría tramos que pasarán de dos carriles a uno por sentido para facilitar los trabajos de reparación integral del firme. Las primeras alteraciones del tráfico se van a realizar en un tramo de tres kilómetros. Esto afectará sobre todo a la circulación en las salidas Arahal-El Coronil (km 40) y Arahal-Morón de la Frontera (41).
Las características de las mezclas Masai es que son materiales bituminosos de altas prestaciones mecánicas y funcionales, producidos a temperatura máxima de 140 grados. La última novedad es la integración de sensores y/u otros dispositivos. Estos son capaces de recibir/enviar información para ofrecer diferentes funciones que mejoren la seguridad vial, evalúen su estado de deterioro, realicen aforos o hagan pesajes.
La consejera ha estado acompañada en esta visita por el alcalde de Paradas, Rafael Cobano; el director general de Infraestructuras Viarias, Alfonso Lujano; y el delegado territorial de Fomento en Sevilla, Francisco de Paula Juarez. NOTICIAS SEVILLA
